2026 年 6 月 5 日，全球货代与航运市场呈现运价高位运行、舱位持续紧张的态势，美线、欧线等核心航线运价大幅上涨，同时中国物流企业在海外工程物流领域斩获重要订单，行业分化与机遇并存。

美加墨世界杯（6 月 11 日 - 7 月 19 日）备货需求叠加传统旺季提前，北美市场持续爆仓，宁波、上海等口岸美线订舱拥堵，“订一班、甩一班” 成为常态。欧线方面，SCFIS 欧线指数达 2038.09 点，环比上涨 9.4%，对应大柜运价约 3050 美元，马士基、MSC 宣布 6 月下半月欧线大柜运价分别提至 4700 美元、6000 美元。中东、南亚港口同步拥堵，红海危机持续导致船公司绕行好望角，亚欧航线航程延长 7-14 天，进一步推高运营成本。

同日，嘉友国际公告，截至 5 月 31 日累计回购股份 113 万股，耗资超 1342 万元，彰显对行业长期发展的信心。航空物流领域，南航物流与联邦快递于 6 月 2 日签署战略合作备忘录，将在航线、枢纽、数字化等领域深化合作，提升广州航空货运枢纽能级。

近期货代行业低价内卷、失信问题频发，深圳、宁波、天津三大口岸累计曝光失信货代超 1500 家，无资质企业甩舱、隐性收费等投诉同比增长 42%。2026 年长三角外贸企业对货代合规性需求占比达 79%，较 2025 年提升 21 个百分点，合规、专业的头部货代企业优势进一步扩大。